殘疾人士爭取交通票價優惠行動短片 (2006 )

殘疾人士爭取交通票價優惠行動短片 (2006 )
http://www.smrc8a.org/video/mtr_video.mpg ( 建議用右鍵另存目標download)


睇番一兩年前有關「殘疾人士爭取交通票價優惠」的報導，提出的主要是政府指此舉違反《殘疾歧視條例》，公共交通機構亦估計推出類似優惠，可損失最高達一億元又或這優惠應該是福利事務，是政府責任，最後地鐵及九鐵都堅拒直接減價。

過程中不同能力人士(殘疾人士)又成為了一些數字，同時大家知道政府又在玩把戲，你推我推。私底下跟朋友傾過，有關當局是因為如果大開優惠之門，數字非同小可。在不同類型的殘疾類別(包括支肢體殘障到長期病患及器官殘障等)加起來，可達數十萬人，政府更誇大說有120萬。而領取傷殘津貼人士也估計約有廿二萬名，如果只是部分殘障類別享有優惠，有關機構或政府可能還有得傾，但其實這正正中了分化的陷阱。本人認為大家除了回應是否有違反《殘疾歧視條例》及交通票價優惠是不是福利事務外，也不要忘記一個重要問題，不同能力人士本身在現時社會，很多基本資源和條件都不能與非殘疾人士等同的，即是大家的基本資源和條件(由教育到就業)有很大差異，就算部分殘疾人士有收入，但薪金也難與非殘疾人士接近，而大家都是要付同樣沈重的交通費。除了政府，不同社會層面的人都會說﹕「殘疾人士融入社會嘛」，如果說是「溶入社會」可能比較接近。因為在資源上要達到不同能力人士多點參與社會(如參與跨區活動或工作)，實在是一個沈重開支。
我有好些朋友是座輪椅的，之前我有些工作是籌備一些不同能力人士的藝術工作坊。
知道有些工作坊可能適合輪椅的朋友們，於是介紹她們。但問了好幾位的回覆都與交通有關係的而不想或不能參與。前設是她們由屋企到達上堂地點的交通工具選擇好有限，其實對非輪椅人士來講不是什麼問題。而對輪椅人士可能就十分麻煩，例如由黃大仙去灣仔，我們!很快會想座地鐵，但其實地鐵又不是每一個站都有升降機的，就算有升降機上了地面也可能比非輪椅人士行多更多路才可以到達目的地。而復康巴士除了預約缺乏彈性外，車費就好像我們座的士一樣，試問你出街會否次次座的士呢?
所以要爭取的除了是交通票價優惠之外，城市的無障礙設施更不能忽視。





殘疾人士爭取交通票價優惠行動短片 (2005)

七月三日
http://fafa99.no-ip.org/sharing/others/3_7mpeg.mpg

我真的受傷了
http://fafa99.no-ip.org/sharing/movie/11.hurt.wmv